শিল্প সংবাদ
বাড়ি / খবর / শিল্প সংবাদ / একটি গাড়ী পরিবর্ধক কি করে এবং আপনার কি সত্যিই একটি প্রয়োজন?
খবর
পণ্য
সম্পর্কিত পোস্ট

একটি গাড়ী পরিবর্ধক কি করে এবং আপনার কি সত্যিই একটি প্রয়োজন?

POST BY SentaApr 10, 2026

আপনি যদি কখনও ভেবে থাকেন যে কেন কিছু গাড়ির অডিও সিস্টেমগুলি অবিশ্বাস্যভাবে শক্তিশালী এবং পরিষ্কার শোনায় যখন অন্যগুলি উচ্চ ভলিউমে পাতলা এবং বিকৃত শোনায়, উত্তরটি প্রায় সর্বদা পরিবর্ধনে নেমে আসে। একটি গাড়ির অ্যামপ্লিফায়ার হল সবচেয়ে প্রভাবশালী আপগ্রেডগুলির মধ্যে একটি যা আপনি একটি গাড়ির অডিও সিস্টেমে করতে পারেন, তবুও এটি দৈনন্দিন চালকদের জন্য সবচেয়ে কম বোঝার উপাদানগুলির মধ্যে একটি। আপনি একটি প্রতিযোগিতামূলক সাউন্ড সিস্টেম তৈরি করছেন বা কেবল আপনার বাড়ির স্পিকারের মাধ্যমে আপনার গাড়িতে যতটা ভাল শোনাচ্ছে এমন সঙ্গীত চান, একটি গাড়ির পরিবর্ধক কী করে — এবং এটি কীভাবে করে — তা বোঝাই প্রথম ধাপ।

একটি গাড়ী পরিবর্ধক মূল ফাংশন

এর সবচেয়ে মৌলিক স্তরে, ক গাড়ী পরিবর্ধক আপনার হেড ইউনিট (রেডিও বা সোর্স ইউনিট) থেকে একটি কম-পাওয়ার অডিও সিগন্যাল নেয় এবং এটির পাওয়ার আউটপুটকে এমন একটি স্তরে বৃদ্ধি করে যা স্পিকারগুলিকে জোরে এবং পরিষ্কারভাবে চালাতে সক্ষম। বেশিরভাগ কারখানার গাড়ির অডিও সিস্টেমের হেড ইউনিট প্রতি চ্যানেলে 14 থেকে 22 ওয়াটের RMS উত্পাদন করে — স্পিকারগুলিকে শব্দ তৈরি করার জন্য যথেষ্ট, কিন্তু বাস্তব কর্তৃত্ব বা গতিশীলতার সাথে চালানোর জন্য যথেষ্ট নয়। একটি বাহ্যিক পরিবর্ধক উচ্চ-পারফরম্যান্স সিস্টেমের জন্য কয়েক শত বা এমনকি হাজার হাজার ওয়াটে পরিমিত আপগ্রেডের জন্য প্রতি চ্যানেলে 50 ওয়াট RMS থেকে যেকোনো জায়গায় সরবরাহ করতে পারে।

সিগন্যাল পাথ এভাবে কাজ করে: আপনার অডিও সোর্স (ফোন, স্ট্রিমিং সার্ভিস, সিডি বা রেডিও) হেড ইউনিটে একটি ডিজিটাল বা এনালগ সিগন্যাল পাঠায়, যা প্রিঅ্যাম্প-লেভেল সিগন্যাল প্রসেস করে এবং আউটপুট করে — সাধারণত 0.2 থেকে 5 ভোল্টের মধ্যে। এই সংকেতটি আরসিএ কেবল বা স্পিকার-স্তরের ইনপুটগুলির মাধ্যমে পরিবর্ধক পর্যন্ত ভ্রমণ করে, যা সেই সিগন্যালের ভোল্টেজ এবং কারেন্ট উভয়কে একটি পাওয়ার স্তরে উত্থাপন করে যা স্পিকার শ্রবণযোগ্য শব্দে রূপান্তর করতে পারে। অ্যামপ্লিফায়ার গাড়ির ব্যাটারি এবং চার্জিং সিস্টেম থেকে ডেডিকেটেড পাওয়ার এবং গ্রাউন্ড ক্যাবলের মাধ্যমে প্রয়োজনীয় অতিরিক্ত বৈদ্যুতিক শক্তি আঁকেন, হেড ইউনিটকে শক্তি দেয় এমন পাতলা তারের জোতা থেকে নয়।

Mono Block Class D Amplifier

কেন ফ্যাক্টরি কার অডিও সিস্টেম ছোট হয়

ফ্যাক্টরি হেড ইউনিট এবং OEM অডিও সিস্টেমে তৈরি এমপ্লিফায়ারগুলি প্রাথমিক সীমাবদ্ধতা হিসাবে খরচ, স্থান এবং পাওয়ার খরচের সাথে ডিজাইন করা হয়েছে - শব্দের গুণমান বা আউটপুট শক্তি নয়। তারা ক্লাস B বা ক্লাস AB পরিবর্ধক সার্কিটগুলি ব্যবহার করে যা তুলনামূলকভাবে কম দক্ষতায় কাজ করে, হেড ইউনিটের বাকি ইলেকট্রনিক্সের মতো একই সীমিত তারের বন্ধ করে। আপনি ভলিউম বাড়ালে, এই অভ্যন্তরীণ পরিবর্ধকগুলি হেডরুমের বাইরে চলে যেতে শুরু করে — সঙ্গীতের গতিশীল শিখরগুলি পরিচালনা করার জন্য প্রয়োজনীয় রিজার্ভ শক্তি — এবং ক্লিপ করা শুরু করে৷

ক্লিপিং হল যখন একটি অ্যামপ্লিফায়ার সরবরাহ করতে পারে তার চেয়ে বেশি শক্তি উৎপাদন করতে বলা হয়। একটি পরিষ্কার সাইন তরঙ্গের পরিবর্তে, আউটপুট সংকেত তার শিখরে সমতল হয়, একটি বর্গাকার-বন্ধ তরঙ্গ তৈরি করে যা কঠোর এবং বিকৃত শোনায়। আরও গুরুতরভাবে, ক্লিপ করা সংকেতগুলিতে উচ্চ-ফ্রিকোয়েন্সি হারমোনিক বিকৃতির উচ্চ মাত্রা থাকে যা সময়ের সাথে সাথে টুইটকারীদের ক্ষতি করতে পারে, এমনকি মাঝারি শ্রবণ ভলিউমেও। আপনার স্পিকার লোডের জন্য পর্যাপ্ত শক্তি সহ একটি ডেডিকেটেড এক্সটার্নাল অ্যামপ্লিফায়ার প্রকৃত হেডরুম প্রদান করে ক্লিপিং দূর করে, যা সিস্টেমকে বিকৃতি ছাড়াই বাদ্যযন্ত্রের শিখরগুলি পরিচালনা করার অনুমতি দেয়।

কার অ্যামপ্লিফায়ারের ধরন এবং প্রতিটি কী করে

কার অ্যামপ্লিফায়ারগুলি তাদের সরবরাহ করা চ্যানেলের সংখ্যা এবং তাদের পরিবর্ধক শ্রেণীর দ্বারা শ্রেণিবদ্ধ করা হয়। প্রতিটি কনফিগারেশন সম্পূর্ণ অডিও সিস্টেমের মধ্যে বিভিন্ন ভূমিকা পালন করে।

মনোব্লক অ্যামপ্লিফায়ার

একটি মনোব্লক অ্যামপ্লিফায়ারের একটি একক আউটপুট চ্যানেল থাকে এবং এটি একটি সাবউফারকে পাওয়ার জন্য বিশেষভাবে ডিজাইন করা হয়েছে। এই এমপ্লিফায়ারগুলি কম-ফ্রিকোয়েন্সি প্রজননের জন্য অপ্টিমাইজ করা হয়, সাধারণত একটি অন্তর্নির্মিত লো-পাস ক্রসওভার অন্তর্ভুক্ত করে যা সাবউফারে পৌঁছানোর আগে মিডরেঞ্জ এবং উচ্চ-ফ্রিকোয়েন্সি বিষয়বস্তু ফিল্টার করে। মনোব্লক অ্যামপ্লিফায়ারগুলি সাধারণত ক্লাস ডি-তে কাজ করে, একটি স্যুইচিং অ্যামপ্লিফায়ার টপোলজি যা চমৎকার দক্ষতার সাথে খুব উচ্চ শক্তি সরবরাহ করে — অত্যধিক তাপ উত্পাদন ছাড়াই সাবউফার পরিবর্ধনের উচ্চ-বর্তমান চাহিদাগুলির জন্য ব্যবহারিক করে তোলে।

দুই-চ্যানেল অ্যামপ্লিফায়ার

দুই-চ্যানেল অ্যামপ্লিফায়ারগুলি একজোড়া স্পীকারকে শক্তি দেয় — সাধারণত সামনের বাম এবং ডান চ্যানেল বা ব্রিজড মনো কনফিগারেশনে একটি একক সাবউফার। তারা এন্ট্রি-লেভেল সিস্টেম আপগ্রেডের জন্য একটি বহুমুখী পছন্দ, যা একজোড়া উপাদান বা সমাক্ষীয় স্পিকারের জন্য পরিষ্কার শক্তি প্রদান করে। অনেক অডিওফাইল-গ্রেডের টু-চ্যানেল অ্যামপ্লিফায়ার সর্বোচ্চ শব্দ মানের জন্য ক্লাস A বা ক্লাস AB-তে কাজ করে, কম বিকৃতি এবং আরও রৈখিক ফ্রিকোয়েন্সি প্রতিক্রিয়ার বিনিময়ে সামান্য দক্ষতার শাস্তি গ্রহণ করে।

ফোর-চ্যানেল এমপ্লিফায়ার

ফোর-চ্যানেল অ্যামপ্লিফায়ার হল পূর্ণ-সিস্টেম আপগ্রেডের জন্য সর্বাধিক নির্দিষ্ট পরিবর্ধক। একটি সাবউফারকে পাওয়ার জন্য দুটি চ্যানেলকে একসাথে ব্রিজ করার সময় তারা একই সাথে সামনের এবং পিছনের স্পিকার বা সামনের কম্পোনেন্ট স্পিকারগুলিকে পাওয়ার করতে পারে। এই নমনীয়তা একটি একক চার-চ্যানেল পরিবর্ধককে একটি ছোট থেকে মধ্য-আকারের সিস্টেমের সম্পূর্ণ স্পিকার পরিপূরক পরিচালনা করতে সক্ষম করে তোলে, প্রতিটি কাজের জন্য পৃথক পরিবর্ধক চালানোর তুলনায় ইনস্টলেশন জটিলতা এবং খরচ কমায়।

পাঁচ-চ্যানেল অ্যামপ্লিফায়ার

পাঁচ-চ্যানেল অ্যামপ্লিফায়ারগুলি একটি একক চ্যাসিসে একটি ডেডিকেটেড মনো সাবউফার চ্যানেলের সাথে চারটি পূর্ণ-রেঞ্জ চ্যানেলকে একত্রিত করে। ইনস্টলার এবং উত্সাহীদের জন্য যারা একটি পরিবর্ধক, একটি পাওয়ার কেবল এবং একটি গ্রাউন্ড সংযোগ সহ একটি সম্পূর্ণ সিস্টেম সমাধান চান, পাঁচ-চ্যানেল কনফিগারেশন বাস্তব বাস্তব সুবিধা প্রদান করে৷ সাবউফার চ্যানেলটি সাধারণত একটি উচ্চ-ক্ষমতাসম্পন্ন ক্লাস ডি বিভাগ যেখানে চারটি পূর্ণ-রেঞ্জ চ্যানেল ক্লাস AB-তে চলে, একই ইউনিটের প্রতিটি অ্যাপ্লিকেশনের সাথে উপযুক্ত পরিবর্ধক শ্রেণির সাথে মিলে যায়।

পরিবর্ধক ক্লাস ব্যাখ্যা করা হয়েছে

একটি পরিবর্ধকের "শ্রেণী" বর্ণনা করে যে কীভাবে এর আউটপুট ট্রানজিস্টরগুলি কাজ করে এবং নকশার দক্ষতা, তাপ আউটপুট এবং সোনিক চরিত্র নির্ধারণ করে। গাড়ির অডিওর জন্য সবচেয়ে প্রাসঙ্গিক ক্লাসগুলি নীচে সংক্ষিপ্ত করা হয়েছে:

ক্লাস কর্মদক্ষতা সাউন্ড কোয়ালিটি সর্বোত্তম জন্য ব্যবহৃত
ক্লাস এ 15-35% চমৎকার অডিওফাইল ফুল-রেঞ্জ চ্যানেল
ক্লাস এB 50-70% খুব ভালো পূর্ণ-পরিসরের স্পিকার, বেশিরভাগ ইনস্টল
ক্লাস ডি 75-90% ভাল (খাদের জন্য চমৎকার) সাবউফার, স্থান-সীমিত ইনস্টল
ক্লাস H 60-80% খুব ভালো উচ্চ-শক্তি পূর্ণ-রেঞ্জ অ্যাপ্লিকেশন

অন্তর্নির্মিত প্রক্রিয়াকরণ বৈশিষ্ট্য যা আপনার শব্দকে আকার দেয়

আধুনিক গাড়ির পরিবর্ধকগুলি কেবলমাত্র সিগন্যালের মাত্রা বাড়ানোর চেয়ে যথেষ্ট বেশি করে। বেশিরভাগই অন্তর্নির্মিত সংকেত প্রক্রিয়াকরণ সরঞ্জামগুলির একটি অ্যারে অন্তর্ভুক্ত করে যা আপনাকে আপনার স্পিকার কনফিগারেশন এবং শোনার পছন্দ অনুসারে প্রতিটি আউটপুট চ্যানেলের ফ্রিকোয়েন্সি প্রতিক্রিয়া এবং স্তরকে উপযোগী করতে দেয়। ইনস্টলেশনের পরে আপনার পরিবর্ধক থেকে সেরা পারফরম্যান্স পাওয়ার জন্য এই নিয়ন্ত্রণগুলি বোঝা গুরুত্বপূর্ণ৷

  • নিয়ন্ত্রণ লাভ: প্রায়শই ভলিউম কন্ট্রোল হিসাবে ভুল বোঝা যায়, লাভ সমন্বয় আপনার হেড ইউনিটের আউটপুট ভোল্টেজের সাথে পরিবর্ধক এর ইনপুট সংবেদনশীলতার সাথে মেলে। সঠিক লাভ সেটিং সিগন্যাল থেকে শব্দের অনুপাতকে সর্বাধিক করে তোলে এবং হেড ইউনিট আউটপুট এবং এমপ্লিফায়ার ইনপুট উভয় পর্যায়ে ক্লিপিং প্রতিরোধ করে। খুব বেশি লাভ সেট করা গোলমাল এবং বিকৃতির পরিচয় দেয়; খুব কম বর্জ্য উপলব্ধ headroom.
  • লো-পাস ফিল্টার (LPF): একটি নির্বাচিত ক্রসওভার পয়েন্টের উপরে উচ্চ-ফ্রিকোয়েন্সি সামগ্রী সরিয়ে দেয়, শুধুমাত্র বেস ফ্রিকোয়েন্সিগুলিকে একটি সাবউফারে যাওয়ার অনুমতি দেয়। সাধারণত সামঞ্জস্যযোগ্য রেঞ্জগুলি হল 50 Hz থেকে 500 Hz, যা আপনাকে আপনার সাবউফারের প্রতিক্রিয়া এবং প্রধান স্পিকারের কম-ফ্রিকোয়েন্সি ক্ষমতার সাথে মেলানোর জন্য ক্রসওভার পয়েন্টকে সাজাতে দেয়৷
  • হাই-পাস ফিল্টার (HPF): একটি নির্বাচিত ক্রসওভার পয়েন্টের নীচে কম-ফ্রিকোয়েন্সি বিষয়বস্তু সরিয়ে দেয়, পূর্ণ-রেঞ্জের স্পিকার এবং টুইটারগুলিকে কম খাদ থেকে রক্ষা করে যা তারা দক্ষতার সাথে পুনরুত্পাদন করতে পারে না। উচ্চ-পাস ফিল্টার ছাড়াই স্পিকার চালানোর ফলে তারা পাওয়ার হ্যান্ডলিং বেস ফ্রিকোয়েন্সি নষ্ট করে, মিডরেঞ্জ এবং উচ্চ ফ্রিকোয়েন্সিতে তাদের আউটপুট হ্রাস করে যেখানে তারা সর্বোত্তম কার্য সম্পাদন করে।
  • বাস বুস্ট: একটি শেল্ভিং বা প্যারামেট্রিক EQ নিয়ন্ত্রণ যা খাদ ফ্রিকোয়েন্সি পরিসরে লাভ যোগ করে, সাধারণত 40-80 Hz কেন্দ্রিক। একটি সাবউফারে প্রভাব যুক্ত করার জন্য উপযোগী হলেও, খাদ বুস্ট কম ব্যবহার করা উচিত — এটি উপলব্ধ হেডরুমকে হ্রাস করে এবং আক্রমণাত্মকভাবে প্রয়োগ করা হলে ক্লিপিং হতে পারে, বিশেষ করে উচ্চ শোনার ভলিউমে।
  • সাবসনিক ফিল্টার: একটি উচ্চ-পাস ফিল্টার সেট খুব কম (সাধারণত 15-30 Hz) পোর্টেড সাবউফার এনক্লোসারের সাথে ব্যবহার করা হয় যাতে উফারকে ইনফ্রাসনিক ফ্রিকোয়েন্সিগুলির উপর অতিরিক্ত এক্সকারটিং থেকে রোধ করা হয় যা ঘেরটি সঠিকভাবে লোড করতে পারে না। এটি সাবউফারের সাসপেনশন এবং ভয়েস কয়েলকে উচ্চ পাওয়ার লেভেলে যান্ত্রিক ক্ষতি থেকে রক্ষা করে।
  • ফেজ সুইচ বা ক্রমাগত ফেজ নিয়ন্ত্রণ: ক্রসওভার ফ্রিকোয়েন্সিতে একে অপরকে বাতিল করার পরিবর্তে শক্তিশালী করে তা নিশ্চিত করতে সাবউফার এবং প্রধান স্পিকারের মধ্যে সময়ের সম্পর্ককে সামঞ্জস্য করে। শ্রবণ অবস্থানে মসৃণ খাদ একীকরণের জন্য সঠিক ফেজ প্রান্তিককরণ গুরুত্বপূর্ণ।

পাওয়ার রেটিং: আরএমএস এবং পিক পাওয়ার আসলে কী বোঝায়

গাড়ির পরিবর্ধক কেনাকাটার সবচেয়ে বিভ্রান্তিকর দিকগুলির মধ্যে একটি হল পাওয়ার রেটিং ব্যাখ্যা করা। বিপণন উপকরণগুলি প্রায়শই সর্বোচ্চ শক্তির পরিসংখ্যানগুলির উপর জোর দেয় যা অ্যামপ্লিফায়ারের প্রকৃত ক্রমাগত আউটপুট ক্ষমতার চেয়ে তিন থেকে চার গুণ বেশি হতে পারে এবং এই সংখ্যাগুলি বাস্তব-বিশ্বের কর্মক্ষমতা তুলনা করার জন্য অর্থহীন। সিস্টেম ডিজাইনের জন্য গুরুত্বপূর্ণ একমাত্র চিত্র হল আরএমএস পাওয়ার — একটানা, টেকসই আউটপুট অ্যামপ্লিফায়ার বিকৃতি বা অতিরিক্ত গরম ছাড়াই সরবরাহ করতে পারে।

RMS শক্তি একটি সংজ্ঞায়িত THD (মোট সুরেলা বিকৃতি) চিত্র সহ একটি সংজ্ঞায়িত লোড প্রতিবন্ধকতায় (সাধারণত 4 ওহম এবং 2 ওহম) নির্দিষ্ট করা উচিত, সাধারণত 1% বা তার কম, এবং একটি নির্দিষ্ট সরবরাহ ভোল্টেজে যা স্বাভাবিক যানবাহন অপারেটিং অবস্থার প্রতিনিধিত্ব করে (13.8V বা 14.4V)। 100 ওয়াট RMS x 4 চ্যানেলে 4 ohms, 14.4V, 1% THD-এর কম রেট দেওয়া একটি পরিবর্ধক একটি অর্থবহ, তুলনীয় স্পেসিফিকেশন। আর কোনো যোগ্যতা ছাড়াই "1200 ওয়াট সর্বোচ্চ" দাবি করা একটি পরিবর্ধক প্রকৃত আউটপুট ক্ষমতা সম্পর্কে কোনো দরকারী তথ্য প্রদান করছে না।

স্পিকারের সাথে অ্যামপ্লিফায়ার পাওয়ার মেলে, স্পিকারের RMS পাওয়ার হ্যান্ডলিং রেটিং-এর সমান বা কিছুটা উপরে পরিচ্ছন্ন শক্তি প্রদানের লক্ষ্য রাখুন। 75 ওয়াট RMS রেট করা একটি স্পিকার একটি 100-ওয়াট RMS অ্যামপ্লিফায়ার চ্যানেলের সাথে পেয়ার করে যা সঠিক লাভ স্ট্রাকচারের সাথে চালিত হয় 200-ওয়াট অ্যামপ্লিফায়ার দ্বারা চালিত একই স্পিকারের চেয়ে ভাল এবং দীর্ঘস্থায়ী হবে এবং খুব বেশি গেইন সেট করে, যা ক্লিপিং এবং ভয়েস কয়েলের ক্ষতি করে এমন বিকৃতি পণ্যগুলিকে প্রবর্তন করে।

আপনার গাড়ী অডিও সিস্টেম একটি পরিবর্ধক প্রয়োজন যে লক্ষণ

প্রতিটি গাড়ির জন্য একটি আফটারমার্কেট পরিবর্ধক প্রয়োজন হয় না, তবে বেশ কয়েকটি সাধারণ উপসর্গ নির্দেশ করে যে বিদ্যমান পরিবর্ধন আপনার শোনার অভিজ্ঞতার একটি সীমিত কারণ:

  • আপনি ভলিউম পরিসরের উপরের দুই-তৃতীয়াংশের কাছে যাওয়ার সাথে সাথে শব্দ কঠোর বা বিকৃত হয়ে যায়, এমনকি খাদ এবং ট্রিবল কন্ট্রোল সমতল সেট করেও - একটি আন্ডারপাওয়ারড অভ্যন্তরীণ অ্যামপ্লিফায়ার ক্লিপিংয়ের একটি ক্লাসিক চিহ্ন।
  • আপনি উচ্চ সংবেদনশীলতা এবং পাওয়ার হ্যান্ডলিং সহ আফটারমার্কেট স্পিকারগুলি ইনস্টল করেছেন তবে সেগুলি এখনও উচ্চ ভলিউমে উল্লেখযোগ্যভাবে জোরে বা ক্লিনার শোনাচ্ছে না, এটি নির্দেশ করে যে হেড ইউনিটের অভ্যন্তরীণ amp হল বাধা।
  • বাসের প্রভাব এবং সংজ্ঞার অভাব রয়েছে, বিশেষ করে হাইওয়ে গতিতে, কারণ ফ্যাক্টরি অ্যামপ্লিফায়ার কম ফ্রিকোয়েন্সিতে উফারের শঙ্কু চলাচল নিয়ন্ত্রণ করতে প্রয়োজনীয় টেকসই কারেন্ট ড্র সরবরাহ করতে পারে না।
  • আপনি আপনার সিস্টেমে একটি সাবউফার যোগ করতে চান — কার্যত সমস্ত সাবউফার ইনস্টলেশনের জন্য একটি ডেডিকেটেড এক্সটার্নাল অ্যামপ্লিফায়ারের প্রয়োজন হয় যাতে প্রভাবক খাদ প্রজননের জন্য প্রয়োজনীয় পাওয়ার লেভেল সরবরাহ করা যায়।
  • সামগ্রিক সাউন্ডে গতিশীলতার অভাব রয়েছে এবং সংকুচিত বোধ করে — মিউজিক খোলা এবং বিস্তারিত না হয়ে ফ্ল্যাট এবং অনিচ্ছাকৃত শোনায়, বিশেষ করে অর্কেস্ট্রাল, জ্যাজ বা বিস্তৃত গতিশীল পরিসর সহ লাইভ রেকর্ডিংগুলিতে।

সেরা ফলাফলের জন্য ইনস্টলেশন বিবেচনা

একটি গাড়ী পরিবর্ধক সঠিকভাবে ইনস্টল করা হলেই তার সেরা কর্মক্ষমতা প্রদান করে। ব্যাটারি থেকে অ্যামপ্লিফায়ার পর্যন্ত পাওয়ার ওয়্যারটি অত্যধিক ভোল্টেজ ড্রপ ছাড়াই অ্যামপ্লিফায়ারের সম্পূর্ণ কারেন্ট ড্র বহন করার জন্য মাপ করা আবশ্যক — আন্ডারসাইজড পাওয়ার ওয়্যারিং হল বাস্তব-বিশ্বের ইনস্টলেশনে অ্যামপ্লিফায়ার তার রেট আউটপুটে পৌঁছাতে ব্যর্থ হওয়ার একক সবচেয়ে সাধারণ কারণ। একটি সাধারণ নিয়ম হিসাবে, একটি 100-ওয়াটের RMS পরিবর্ধকের জন্য ন্যূনতম 8-গেজ পাওয়ার তারের প্রয়োজন হয়, যখন 500 ওয়াট বা তার বেশি উত্পাদনকারী পরিবর্ধকগুলির 15 ফুট পর্যন্ত চালানোর জন্য 4-গেজ বা বড় তারের প্রয়োজন হয়।

গ্রাউন্ড কানেকশনও সমানভাবে গুরুত্বপূর্ণ এবং আরও বেশি সাধারণভাবে ভুলভাবে করা হয়। গ্রাউন্ড ওয়্যারটিকে অবশ্যই গাড়ির বডি বা চেসিসের খালি ধাতুর সাথে অ্যামপ্লিফায়ার চ্যাসিসকে সরাসরি সংযুক্ত করতে হবে — একটি আঁকা পৃষ্ঠের সাথে নয়, পাতলা বডি প্যানেলে শীট মেটালের স্ক্রু দিয়ে নয়, এবং বৈদ্যুতিক শব্দের প্রবর্তনকারী আনুষাঙ্গিকগুলির সাথে ভাগ করা গ্রাউন্ড পয়েন্টে নয়। একটি দুর্বল গ্রাউন্ড অল্টারনেটর হুইন (একটি উচ্চ-পিচের আওয়াজ যা ইঞ্জিন RPM এর সাথে উঠে এবং পড়ে), শব্দের ফ্লোর বৃদ্ধি করে এবং গুরুতর ক্ষেত্রে, অস্থিরতা যা অ্যামপ্লিফায়ারের আউটপুট স্টেজকে ক্ষতিগ্রস্ত করতে পারে। গ্রাউন্ড ওয়্যারটিকে যতটা সম্ভব ছোট রাখা, আদর্শভাবে 18 ইঞ্চির নিচে, এবং পাওয়ার তারের মতো একই গেজ ব্যবহার করা অ্যামপ্লিফায়ারের অভ্যন্তরীণ সার্কিট্রির জন্য একটি স্থিতিশীল, শব্দ-মুক্ত গ্রাউন্ড রেফারেন্স নিশ্চিত করে৷

পণ্য সুপারিশ